丹麥是斯堪地那維亞半島面積最小的國家,人口僅五百多萬,大約是台灣的四分之一,但卻擁有全球首屈一指的音響工業,眾多Hi End品牌都源自於此,Dynaudio也是其中之一。從丹麥略往南走,與德國相連,而基於地緣關係,Dynaudio的誕生也和德國分不開。

1977年,Dynaudio總裁Wilfried Ehrenholz還是個年輕小伙子,和兩個朋友一起創立公司,三個德國人選擇向北走,到丹麥境內開設工廠,沒想到在斯堪德堡(Skenderborg)的事業越做越好,成就了Dynaudio三十幾年持續在音響產業發光發熱的精彩故事。

三大事業核心:家用音響、專業鑑聽與汽車音響

1977年,Dynaudio總裁Wilfried Ehrenholz
(以下文章為Dynaudio30周年時的U-Audio原廠專訪特輯)
經過三十年的成長茁壯,Dynaudio已經成為世界首屈一指的音響廠家,不僅擁有許多獨家技術,同時產品線廣闊,從平價入門款一直到不計成本的Hi End產品,一應俱全。目前Dynaudio的事業核心大致分為三個部分,最重要的事業領域,當然還是家用喇叭的設計、生產與銷售,這也是一般消費者熟悉的Dynaudio。Dynaudio第二個事業核心則是以Dynaudio Acoustic為品牌的專業鑑聽喇叭,主打錄音室市場。

第三大事業核心則是晚近發展,卻成長快速的汽車音響領域,原本Dynaudio主要提供改裝市場優質的單體和分音器套件,但1996年開始Dynaudio正式為瑞典Volvo汽車提供車用單體,首部出廠即搭載Dynaudio的車款是高價位的C-70雙門跑車。為了打入汽車原廠,Dynaudio投入大量資源,建立標準化的製程和品管檢驗程序,取得福特Q1品質認證,也代表Dynaudio正式與汽車嚴謹的生產流程接軌。業務經理Robert表示,這張福特發給的Q1認證得來不易,全球僅有兩家音響製造廠家取得此一認證。也因為通過Q1認證的嚴苛考驗,Dynaudio接著獲得德國福斯汽車的訂單,包括Passat、Passat Varient、Eos敞篷車都搭載Dynaudio汽車音響。

從15人成長到400人

從1977年Ehrenholz和朋友一起創立Dynaudio,當時公司員工不過15個人,經過三十年的光陰,Dynaudio已經擴張到將近400名員工,在Hi End音響產業中,堪稱首屈一指的大公司。

Dynaudio位於丹麥斯堪德堡的企業總部,管理、研發、生產與倉儲都位於此地。

之所以投入音響產業,Ehrenholz和一起創業的伙伴對於音樂重播有著自己的想法,他們認為高品質的喇叭不僅要具備極低的音染,可以忠實重播錄音的細節,同時也必須是低失真、相位準確、反應靈敏、接近真實音樂動態,而這些因素不僅可以從聆聽中找到答案,也必須從科學測量找到證據。為了打造當代最優秀的喇叭,Ehrenholz和創業伙伴就這麼投入了音響產業。

單體是喇叭最重要的關鍵核心

在專業錄音室市場上,以Dynaudio Acoustic聞名於世。
Dynaudio最早設計出來的產品是P系列產品,但當時他們只有能力作中音和低音單體,高音單體還必須向外採購,但這個情況很快就改觀。在Ehrenholz的理念當中,他認為:「如果持續仰賴OEM外購,便會一直依賴供應廠商的研發能力,但(Dynaudio)所需要的元件品質卻遠超過OEM廠商所能提供,為了追求最高品質,只好自己動手做。」

為了慶祝創立30週年,Dynaudio推出Sappire紀念喇叭,全球限量1,000對。
於是,Dynaudio經過三年的潛心研發,買齊所有製作單體的生產機具,此後,Dynaudio不再向外購買單體,反而成為其他品牌喇叭的OEM來源。在十多年前,許多歐美品牌喇叭不僅採用Dynaudio單體,還拿來大做文章,當作喇叭宣傳行銷的主軸,可見Dynaudio單體多麼受到重視和信賴,也證明Ehrenholz堅持品質的理念是正確的。

Ehrenholz深信,製作好喇叭的最重要關鍵是單體,在他心目中好單體的條件包括:「具備最低的失真、最寬闊的動態範圍,與最高的功率承受能力。」當然,要達到這些「最高標準」,除了長期的研發投入,所有製作的細節也必須全面關照,成本自然降不下來。而總裁Ehrenholz對於品質的要求,則是毫無妥協空間,凡是掛上Dynaudio品牌的產品,就必須符合Dynaudio對於品質的最高要求。


在「快樂國」製作的音響產品

Q1認證是福特汽車發展出來的生產流程品管標準,認證條件極為嚴苛,Dynaudio是全世界「唯二」擁有Q1認證的音響廠商,取得此一認證才能打入Volvo車用音響市場。
對於許多人而言,Dynaudio的產品價格並不低,但是如果來丹麥走一趟,就不會覺得他們的產品昂貴了。丹麥雖小,但平均國民所得超過三萬美金,全世界排名第七。根據商業週刊的報導,丹麥人平均月薪折合台幣約十八萬元,大概是台灣的四點七倍。丹麥可能是全世界唯一沒有窮人的國家,更重要的是,在「國家地理雜誌」的調查中,丹麥可能是全世界「最快樂的國家」。

與Volvo、Volkswagon等國際級汽車廠合作,擴大了Dynaudio在汽車音響的版圖。圖為Volkswagon Eos敞篷車所使用的Dynaudio Premium Sound System配置。

在斯堪德堡三天兩夜的參訪,Dynaudio令人印象深刻。我還記得以前Dynaudio出版的「真理之書」(Book of Truth)裡面提到:「丹麥人不懂說謊。(Danish don’t lies.)」實事求是的丹麥人,遇上擇善固執的德國老闆,Dynaudio一路走來,對於品質和設計邏輯,始終保持著一貫的態度。


Ehrenholz相信絲質軟半球高音單體,是目前物理特性最適合高音單體型式,於是堅持了30年,始終沒有改變初衷,改變的只有跟著材料科學的進步,選擇特性更好的材料,想盡辦法提絲質軟半球高音的性能。他們很早就選擇MSP振膜來製作中音與低音單體,也一直相信大音圈是降低失真、提高動態範圍的「真理」,無論是否加工程序更困難,他們還是延續此一基本設計理念。

更重要的是,當許多資深Hi End廠家耐不住歐洲高昂的工資水準,把生產基地陸續向亞洲移動時,Dynaudio卻依然把生產總部留在丹麥,為的還是追求毫不妥協的品質。為了留住第一流的人才,像是木箱工廠裡的老師傅們,Ehrenholz也願意維持音箱工廠獨立在外,而不強制把工廠遷到新的總部。為了要達到高品質的要求,Dynaudio盡量減少委外生產,盡可能提高廠內自製率,在自家用同一套標準嚴格監控,達到整齊畫一的高水準。

為了要提高Dynaudio的競爭力,Ehrenholz選擇更多的投資,提高生產效率。在Dynaudio工廠裡面所見,生產線盡可能邁向自動化,包括單體生產線與CNC機器,純手工生產者僅限於Hi End產品。作為Dynaudio的獨資擁有者,Ehrenholz展現了擇善固執的勇氣,他不是不懂得選擇更低廉的成本,來賺取更高的獲利,而是對Dynaudio有著更高的要求與堅持,所以他寧可投資在生產效能的改善,就是要堅持在丹麥製作,維持Dynaudio一貫的最高品質,這樣的經營理念,更顯示出Dynaudio珍貴之處。



 

 

 

 

 

 

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